Ante la parálisis total de la obra pública nacional, el Gobierno provincial salió a tomar el control de 180,6 kilómetros de rutas nacionales que atraviesan Catamarca. La decisión se oficializó tras la visita del jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo.

El traspaso incluye dos corredores clave para la movilidad diaria y el transporte: 66,2 km de la Ruta Nacional 38 (desde el final de la Circunvalación hasta el límite con Tucumán) y 114,4 km de las rutas 60 y 157, dos trazas con un tránsito pesado permanente.

El convenio deja una condición clara: la Provincia paga todo con caja propia. No habrá reembolsos ni envíos de fondos desde Buenos Aires. Sin embargo, el texto incluye una cláusula central: habilita a Catamarca a gestionar la concesión y la instalación de peajes en esos tramos para poder bancar el mantenimiento en el tiempo.

La medida busca frenar el deterioro del asfalto en un contexto donde la inversión vial del Estado nacional cayó un 79% en los últimos tres años, su punto más bajo desde 1995.

Tramos y condiciones del traspaso

• Ruta 38 (Malla 441): 66,2 km entre la Av. Circunvalación y el límite con Tucumán.
• Rutas 60 y 157: 114,4 km de alto flujo comercial y de carga.
• Financiamiento: 100% provincial, sin reintegros de Nación.
• Peaje: La Provincia quedó facultada para solicitar el cobro de tarifa en la traza.

📌 Resumen para ansiosos

• ¿Qué pasó? Catamarca asumió la reparación y el mantenimiento de 180,6 km de rutas nacionales.
• Rutas: La 38 (salida a Tucumán), la 60 y la 157.
• Dato clave: Las obras se bancan con caja provincial y se abre la puerta a la llegada del peaje.